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夏休歸來(lái)！戰(zhàn)火重燃！北京時(shí)間8月31日晚，2025賽季F1結(jié)束了荷蘭站的正賽爭(zhēng)奪。最終，皮亞斯特里收獲Pole To Win拿到荷蘭站冠軍！而由于諾里斯的退賽，他在年度車手積分榜的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)來(lái)到了34分！
法拉利雙雄在這一站雙雙退賽！維斯塔潘在主場(chǎng)獲得亞軍，第四發(fā)車的哈賈爾全場(chǎng)發(fā)揮穩(wěn)定，最終以第三名完賽！在新秀賽季生涯首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！這也是小紅牛繼2021年阿塞拜疆大獎(jiǎng)后（加斯利，季軍）再一次有車手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！
梅奔車隊(duì)的拉塞爾獲得第四，身后是威廉姆斯車隊(duì)的阿爾本，第六至第十名分別是：比爾曼、斯特羅爾、阿隆索、角田以及奧康。值得一提的是，哈斯兩輛賽車均獲得積分！
荷蘭大獎(jiǎng)賽 正賽賽況
2025賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽
荷蘭站賽道信息
荷蘭站輪胎配方
本周末狀態(tài)奇佳的麥克拉倫，依靠著皮亞斯特里和諾里斯在昨天排位賽的出色發(fā)揮獲得頭排發(fā)車，在易守難攻的贊德沃特，這讓麥克拉倫幾乎將勝利揣進(jìn)了口袋！而更有看點(diǎn)的是在第二排的紅牛系兩位車手，維斯塔潘和獲得F1生涯排位賽最好成績(jī)的哈賈爾！
隨著五站紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始！皮亞斯特里守住優(yōu)勢(shì)，諾里斯發(fā)車表現(xiàn)平平，被紅胎起跑的維斯塔潘從外線獲得優(yōu)勢(shì)！雖然后者在二號(hào)彎出現(xiàn)打滑，但正是因?yàn)檫@次“失誤”嚇住了諾里斯，荷蘭人將自己扔進(jìn)彎心后占住了第二的位置。
在車陣中游，勒克萊爾超越拉塞爾來(lái)到第五。博托萊托在第13名起步，但遭遇“昏厥”起步的他瞬間掉落多個(gè)位置，落到隊(duì)尾排名第19名。
比賽來(lái)到第4圈，哈賈爾依舊守住自己第四的位置，身后的勒克萊爾早已進(jìn)入DRS區(qū)但很難真正完成超越。來(lái)到第7圈，勒克萊爾已經(jīng)將差距追到了0.7秒左右。
第9圈，輪胎磨損嚴(yán)重的維斯塔潘被身后的諾里斯在1號(hào)彎從外線超越。而在車陣后方，從15位起步的阿爾本已經(jīng)上升多個(gè)位置，緊隨第9的隊(duì)友塞恩斯來(lái)到第10名。
第15圈，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始飄起零星小雨。隨后幾圈，現(xiàn)場(chǎng)的鏡頭始終關(guān)注著角田、安東內(nèi)利以及加斯利三人對(duì)于第11名的爭(zhēng)奪，但在贊德沃特，安東內(nèi)利始終未能完成超越。
第20圈，角田、克拉平托和霍肯伯格進(jìn)站換胎，他們?cè)诔稣竞蟮糁陵?duì)尾。第23圈，法拉利主動(dòng)求變，勒克萊爾進(jìn)站換上白胎，僅耗時(shí)2秒！然而就在他出站后沒(méi)多久，隊(duì)友漢密爾頓便上墻退賽并引發(fā)黃旗......勒克萊爾血虧......
第27圈，安全車進(jìn)站后比賽重新開(kāi)始！第5的拉塞爾直接在一號(hào)彎發(fā)起進(jìn)攻，但是哈賈爾足夠堅(jiān)韌，守住自己的位置寸土不讓！精彩的防守！
不過(guò)他的隊(duì)友勞森在比賽重新開(kāi)始后與身后的塞恩斯在一號(hào)彎發(fā)生碰撞，二者雙雙爆胎只能在隨后一圈進(jìn)站換胎，塞恩斯還完成了前鼻翼的更換。他們?cè)居袡C(jī)會(huì)沖擊積分區(qū)，但因?yàn)檫@次事故來(lái)到了隊(duì)尾，更有意思的是，塞恩斯因?yàn)檫@次事故被賽事干事給予了10秒的處罰......
隨后賽會(huì)因賽道上有碎片觸發(fā)短暫的虛擬安全車，第33圈虛擬安全車剛剛結(jié)束，勒克萊爾就動(dòng)手了！這一圈，勒克萊爾在11號(hào)彎強(qiáng)勢(shì)擠進(jìn)內(nèi)線超掉拉塞爾來(lái)到第5！
但在這一次超車時(shí)，勒克萊爾的四輪已經(jīng)駛出白線，賽事干事隨后立刻介入調(diào)查。第43圈，賽會(huì)表示雙方的事故將在賽后接受調(diào)查......
第41圈，安東內(nèi)利在7號(hào)彎之前超越拉塞爾，后者隨后被告知賽車出現(xiàn)了車損，需要先將位置交給隊(duì)友。
隨后的比賽，領(lǐng)先的皮亞斯特里進(jìn)入到了巡航模式，身后的諾里斯始終未能進(jìn)入隊(duì)友的DRS區(qū)。車陣后方，兩輛沒(méi)有進(jìn)站的哈斯分列第10和第11名，由奧康領(lǐng)銜的“DRS高鐵”讓后方的賽車跑得越來(lái)越掙扎。
第54圈，勒克萊爾在三號(hào)彎被身后激進(jìn)的安東內(nèi)利直接撞到賽車左后側(cè)！導(dǎo)致賽車嚴(yán)重受損，無(wú)奈退賽！本站法拉利雙雙出局！“小kimi”這是真夠義氣，直接在賽道上給自己隊(duì)友找回場(chǎng)子！
非常無(wú)奈，法拉利只能接受倒數(shù)“一二帶回”的事實(shí)。而安東內(nèi)利則被賽事干事處以10秒罰時(shí)。
短暫的安全車之后，比賽在第58圈恢復(fù)！在比賽第60圈麥克拉倫兩車經(jīng)過(guò)三號(hào)彎時(shí)，前方轉(zhuǎn)播團(tuán)隊(duì)利用一個(gè)非常獨(dú)特的視角造就了一張“世界名畫”！此處正如同魯迅先生的一句名言：“人類的悲歡并不相通，我只覺(jué)得他們吵鬧。”
利用這次安全車的契機(jī)，維斯塔潘、哈賈爾、拉塞爾、阿爾本以及安東內(nèi)利都換上軟胎進(jìn)行最后的沖刺！誰(shuí)料，比賽在第66圈再次迎來(lái)高潮！這一圈，諾里斯通過(guò)TR告知車隊(duì)自己的座艙內(nèi)有煙，隨后他的賽車就因漏油停在了賽道上，只能無(wú)奈退賽！
諾里斯和勒克萊爾都在退賽后坐上了草坪，此刻“人類的悲歡似乎又能相通了”！來(lái)吧！“情侶頭像”拿好不謝~
而隨著諾里斯的退賽，哈賈爾升至第三名！若是以這個(gè)排名結(jié)束比賽，這個(gè)曾在圍場(chǎng)內(nèi)流下眼淚的新秀將在自己的新秀賽季就登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！而維斯塔潘則在主場(chǎng)車迷的見(jiàn)證下，繼續(xù)提升自己的排名！
隨后的比賽沒(méi)有了任何懸念！最終皮亞斯特里實(shí)現(xiàn)Pole To Win，并且在積分榜上進(jìn)一步拉開(kāi)了和身后諾里斯的差距，又是達(dá)到了34分！
維斯塔潘在主場(chǎng)收獲亞軍，哈賈爾最終收獲季軍！新秀賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！梅奔車隊(duì)的拉塞爾獲得第四，身后是威廉姆斯車隊(duì)的阿爾本。第六至第十名分別是：比爾曼、斯特羅爾、阿隆索、角田以及奧康。值得一提的是，哈斯兩輛賽車均獲得積分！
